6ES7214-1BD23-0XB8安装方法

6ES7214-1BD23-0XB8安装方法PTP 接线方式CB 1241 RS485 接线 （6ES7 241 1CH30-1XB0）CB1241 RS485 信号板(安装在CPU机本体上) ，订货号为： 6ES7241-1CH30-1XB0 接线如图1图1 CB1241 RS485注释： 3号针脚--RS485信号 B(+) ；8号针脚--RS485信号A(-)；5号针脚--接屏蔽等电位点。CM1241 RS232 接线 （6ES7241-1AH32-0XB0)CB1241 RS232 通讯模块，订货号为： 6ES7241-1AH32-0XB0 接线如图2图2 CM1241 RS232注释： 2号针脚--RS232 信号输入接收。3号针脚--RS232 信号输出发送。 5--接地等电位SM 1223 也有交流电压输入、继电器输出的模块， 如下所示：SM 1223 DI 8 x 120/230 VAC，DQ 8 x 继电器 (6ES7 223-1QH32-0XB0)常用支持协议常用的协议类型ASCII 协议，又称自由口Modbus 协议ASCII 协议ASCII 协议通过通讯处理器和通讯伙伴之间的点对点连接控制数据传输。由于消息的结构*由用户定义，用户可以以 ASCII 协议为基础开发自己的消息。在接收方只需要定义接收消息的结束方式，发送接收双方协商*。ASCII 驱动程序允许发送和接收任何结构的数据（所有可打印的 ASCII 码表字符符以及从 00 到 FFH [带有 8 个数据位字符帧] 的所有其它字符或从 00 到 7FH [带有 7 个数据位字符帧]的所有其它字符）。ASCII协议适用于与支持串行通信的智能仪表、条形码阅读器、扫描仪、打印机等设备进行通讯。MODBUS 协议MODBUS RTU 通信协议是以主从的方式进行数据传输的，主动方发送请求，被动方响应请求，应答的方式。在传输的过程中主站是主动方，即主站发送数据请求报文到从站；从站是被动方，即如果正常从站返回正常响应报文，如果故障从站返回异常响应报文，如图 3 所示。图3 MODBUS 请求响应报文格式MODBUS 系统中，数据交换需要通过功能代码（Function Code）来控制的，具体分以下两类。有些功能码是对位操作的，通信的用户数据是以位为单位的：FC01读输出位的状态；FC02读输入位的状态；FC05写单个输出位；FC15写多个输出位。有些功能码是对16位寄存器操作的，通信的用户数据是以字为单位的：FC03读输出寄存器；FC04读输入寄存器；FC06写单个输出寄存器；FC16写多个输出寄存器西门子模块6ES7522-1BH01-0AB0设置好IP地址后（本例中为192.168.0.1），点击New按钮添加一条子网Ethernet（1），如果已经存在子网，也可选中该子网直接点OK按钮即可。图4.添加IP地址和子网 2.4 点击快捷菜单中的Configure Network按钮进入Netpro视图。图5.点击Configure Network按钮 2.5 在Netpro视图的CPU上点右键选择Insert New Connection添加新连接。图6.添加新连接 2.6 通讯伙伴选择非（Unspecified），通讯类型选择S7 connection。图7.选择通信伙伴和通信类型 2.7 点击OK后在弹出的属性窗口中勾选单端组态（Establish an active connection），并填写通信伙伴的IP地址，注意Local ID编号，本例保持默认值1。点击详细按钮。图8.S7连接属性 2.8 在地址详细信息对话框中填写通信伙伴CPU的机架号和槽号，如通信伙伴是S7-300/400 CPU则槽号为2，如通信伙伴是S7-1200/1500 CPU则槽号为1。点击OK。图9.S7地址详细2.9 选中CPU，先编译再下载     三相异步电动机空载运行过程中，去测量电动机电流时，总会产生10%左右的电流差，一般有以下几个方面的原因:    1、三相电源电压不平衡引起，但此时三相电压相差较小(一般小于0.5%)    2、电动机磁路不均匀或三相绕组匝数不相等。    如何判断空载运行电流差是电源电压引起的还是电动机自身引起的？    1.通过调换三相电源线与电动机出线端的连接顺序，观察空载电流的变化。如果电动机电流大小的顺序随电源相序的变化而变动，也就是总是某一相例如电源的C相电流大，则三相空载电流差是由三相电源电压引起的。    2.如果电流大小不随电源相序的变化而变化，而总是与电动机某一出线端(例如电机的Ⅴ1接线端子)相接那根线上的电流大，则说明是由于电动机自身缺陷导致的电流差。    3.如果电流大小不随上述两个规律变动，而是反复变化不定，则表明电源、电动机二者均有缺陷。    3、空载电流的测量因人而异。常用的是钳形电流表，先将钳形表拨至大量程，将钳口张开，将一相电源线放入钳口正中央，闭合钳口，读取数值。若数值偏小，应变换量程，如果待测电流小于5A，则应将导线在钳口铁芯上多绕几圈后放入钳口测量，所测数值应除以钳口内的导线根数即为实测值，然后再测其余两相电流值。尽可能减小人为操作带来的数值差异。     相位接反了，限位器还起作用吗？直接贸然的回答就是：没用。为什么呢？造成的问题严重吗？有办法改进吗？我们还是看看背后的故事吧。     既然已经涉及到限位器了，一般来讲，控制电路就需要对电机实施正反转控制。如图，是比较基本的点动正/反转控制线路图（上半部分为主线路，下半部分为控制线路）。     简单的说明一下：这里SB1和SB2为复合点动开关，用于人工操作，这种开关本身就带有互锁功能，按照常规，该线路依旧设置有互锁开关，即KMR-2与KMF-2。另外：图中的SQ1与SQ2为限位开关，QS为电源总开关，FU1与FU2为熔断器，FR为热保护继电器。     正常情况下，按下SB1，KMF线圈带电，KMF-1闭合，KMF-2断开，电机开始转动，我们假定此时为正转，设备的动作为向上行驶，当碰到限位开关SQ1时，SQ1将断开，KMF线圈因而断电，电机不再正向转动，设备也不能再向上行驶；按下SB2也是类似的控制，但电机反转，设备的动作为向下行驶。     若主线路接线时，接反相了会怎样呢？按下SB1，同样是KMF线圈带电，KMF-1闭合，KMF-2断开，电机转动，但此时由于反相，电机将会是反转，设备向下行驶，碰到的限位开关将是SQ2。就是说，一直按着SB1，电机一直反转，不会再有限位开关将SQ1所在支路断开，限位不起作用了。     从电路图来看，反相后，限位开关起不到该有的作用，这很明显。但很多非人士，或不求甚解的人，总是会被“限位”二字迷惑：以为“限位”就是能限制住设备的位置，装了“限位”就不可能逃出限制范围。     笔者就遇到过一件至今想来依然后怕的事。工地整改，要将塔吊的供电配电箱换一下。在拆掉旧配电箱上的线路时，当时也确实是记下了相位顺序，用脑子记的，后来就按照记忆，在新配电箱上按照相位顺序接了线路。由于种种原因，并没有提醒塔吊操作人员可能存在反相。该塔吊操作工也是较“猛”的一个人，上去后，就直接放“塔吊钩子”。正常来讲，就是塔吊小臂的钢绳往下放，钩子往下落，相位接反了，“放钩子”变成了“收钩子”，由于那“小臂钩子”上的钢绳在上次停止作业时，就属于比较收拢的状态，又由于操作比较“猛”，钩子上方的钢绳很快收的没有，继而拉断，钩子轰然落地。万幸没有砸到人，但该事故也足以让人冷汗冒一身。     就事故本身来说，不合规范处太多：没有正确记录相位顺序，没有通知相关人员整改情况，没有改后试运营，等等等等。但对“限位”的过分相信也是很重要的原因，确实，当时包括塔吊操作人员在内的许多人都说：“塔吊上装有限位啊！”     虽然过份依赖“限位”可能会出问题，但话说回来，“限位”毕竟还是很重要的安全保护手段。那我们能不能让这份保护更加坚固呢？笔者思来想去，也只有应付的一个笨方法：加“保护限位”。（查资料也没怎么查到。）     所谓“保护限位”，就是在限位开关之外再加“限位”，这个限位开关接在控制线路的主干路上（如图标记处），根据情况加一个或两个。     当出现类似反相这种情况时，设备越过常规限位开关后，就会碰到“保护限位”，于是整个线路断电。当然，该情况断电后需要检修调试。但毕竟这是不经常发生的事（这也许是一般设备都不设“保护限位”的原因吧？），并且相比较出现恶性事故，应该还算是划算的。